▎这个家伙什儿老厉害了，歼-20终于要告别第一代了
要知道，最近俺听说个挺有意思的事儿，就是咱们国产的歼-20，到了个节点上
快要结束第一代的生产了
你想，这玩意儿从2011年首飞到这阵子
差不多也走了快14年了
俺们这边习惯说，这款飞机就像个“老大哥”一样
陪着咱们的空军走过了好多风风雨雨
很是是在最近美国空军宣布他们的F-35A已经到第500架了，咱们中国的歼-20也迎来了它的“300架”大关
说实话，这个数字一出来
毕竟，第一代歼-20的那个“原始模样”已经逐渐变成了历史
咱们这边的飞行员和技术员都知道，这款飞机虽然不是完美的
但确实在许多这块代表了咱们的“技术心血”
可是，随着时间推移，科技不断进步，歼-20的“老大哥”身份也该退场了
迎来更先进的“下一代”
▎这套路确实中，歼-20和以前的机子比差距可不小
说起歼-20这个家伙，俺觉得它就像个“巨无霸”一样
比起以前的四代机，比如F-15和F-16
咱们的歼-20在设计上可是大有不同
那时候，四代机最厉害的地方
就是在机身布局和硬件配置上实现了飞跃——就像个“飞天大牛”一样
可你知道的，这个“厉害”也带来了个烦恼，就是造价高
咱们国内的四代机，主要是歼-10和歼-11、歼-16这几个系列
虽然它们的性能、定位不一样，但大家都明白，400架这个数字一直是个“硬杠”
原因很简单，一是单个型号的生产周期有限，十年前后就得换新；二是，咱们的工厂经过好多年摸索，发现年产30多架，既能保证性能，又能控制成本
算是个“得劲”的平衡点
你说，这个“平衡点”其实挺难得的，毕竟不是说生产多就能多，像歼-11B的历史环境和歼-20挺像的，都在那个时间段里，技术还不算完善
但又是危机时刻的“救急”兵器
无论是歼-11B，还是歼-10C，以至于后来的歼-16
都是靠这个“极限数字”在撑着
你想，歼-20的规模和歼-11B差不多
也是为了在“重要时刻”能快速补充空军力量
其实，之前有人说“歼-20年产上百架”，那纯粹是“天方夜谭”，事实上能达到的
▎这数量其实没那么夸张，真要数起来还挺实在的
你知道的，歼-20的“实际数字”一直没破过这个“极限”
就像咱们的歼-11B，虽然说在那会儿“火得一塌糊涂”，但其实真正能战斗的
而且，咱们的歼-20A也已经在“九三阅兵”里亮过相了，那次场面很壮观，很是作为全球第一款“双座”的五代机，歼-20S的出现
更是让美国空军都“眼红”得不行
你想，初代歼-20的“尾巴”快要到头了
这次“第300架”很可能就是它的“到最后嘛一批”
这十四年里，看着歼-20从“天上飞”到“社会巅峰”
这款重型五代机，不只是一台飞机那么简单，更像是一种象征
代表咱们在航空技术上的“崛起”
但你也知道，科技的脚步可不会等人
更新换代的趋势谁也挡不住
▎未来可期，歼-20的“升级版”早已在路上
说到未来
你看，这阵子歼-20A和歼-20S都已经“出炉”了
技术上已经走在了社会前列
很是随着歼-36、歼-50的试飞频繁，六代机的雏形也逐渐显露
这一切都在预示着，咱们的战斗机技术
正不断追赶以至于超越别人
我一直觉得，咱们在硬件上其实比以前强多了
就像当年歼-10那会儿，硬件条件差点，但咱们用技术弥补了差距，推出的歼-10C在实战中表现得很棒
以至于让南亚那次“火了一把”
当年2011年歼-20的首飞，算是中航工业“追赶美国”的一个阶段性成果，这阵子看来
差不多也到“收尾”时间了
未来，随着歼-20的技术不断升级，以至于还有什么歼-35、歼-36啥的
你知道的，咱们的技术反超，已经不是“梦”了
这次歼-20的“退场”，其实是个“新旧交替”的过程
以前没人想到，咱们也能“造出”像样的五代机，这阵子看
差不多已经走在了社会前列了
▎美国那边不服气，压力大得很
你要是问我，啥时候美国的F-35能追上咱们的歼-20
你知道的，美国在F-22和F-35的升级上
技术积累不够，材料这块还被咱们限制得死死的，像稀土这块
咱们都能控制他们的“呼吸”
最近，美国“Military Watch”网站还说发现了第300架歼-20的“身影”
这其实也代表着咱们的生产线“逐步逼近尾声”
跟美国的F-35比起来，咱们的“老大”就是个“中坚力量”，别看它数量没那么多
但技术和性能绝对不逊色
美国的F-35A虽说也快到“瓶颈”了，但要赶上咱们
你想，咱们的歼-20从第一天开始就带着“追赶”美国的使命，这阵子看
差不多已经走到“领先”阶段
未来，谁都说不准，但我心里很清楚，咱们的技术和装备
歼-20的“第一代”快要退出历史舞台，代表着咱们对更先进、更强大的“战斗家”充满盼着
这个过程，虽然有点“舍不得”，但我觉得
换代就是为了更好的未来
那边的美军再牛，也得看咱们“硬核”技术怎么发展
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